GALEÓN SAN MARTÍN

Buque insignia de la Armada Invencible. En él desplegó su insignia Don Alonso Pérez de Guzmán, Duque de Medina Sidonia, Almirante de la Armada Invencible. Entre los 67 barcos que consiguieron salvarse de las tempestades del Canal de la Mancha estaba el San Martín, que fue uno de los pocos supervivientes del desastre. 

 

GALEÓN SAN JUAN

Galeón perteneciente a la grande y felicísima Armada. Después de la batalla de Gravelinas, y quedando diezmada la Armada Española, el capitán del San Juan, Contraalmirante Juan Martínez de Recalde, consiguió provisiones en las costas de Irlanda; al regresar a España la tripulación había quedado reducida a 18 hombres. 

 

GALEÓN SAN JOSÉ

Construido en 1698, formó parte de la Armada de Barlovento protegiendo los transportes con destino a España y a la Flota de Azoque. Con su gemelo, el San Joaquín, realizó misiones de escolta y combate en las aguas del Índico, apresando un galeón inglés y otro francés dedicados a la piratería. Zarpó de Cartagena de Indias hacia Portobello donde, una vez cargado de monedas de oro, plata, y otras especias, la Flota fue atacada por navíos enemigos y embarrancó en la Península de Baru, actual Mar de Colombia. 

 

GALEÓN SAN ANTONIO

Cuarto de los navíos de 60 cañones del tipo San Luis, construidos en Guarnizo y entregados en 1625. Su primera misión fue recoger a la flota de galeones en tierra firma, regresando a Cádiz. En 1629 zarpó como nave capitana de la flota de Nueva España, regresando a Cádiz en 1630. En 1633 zarpó rumbo a Veracruz para recoger mercancía y, en unión del San Francisco y San Carlos, regresó a Cádiz con 2.860.000 esos. En 1645 hizo viajes de exploración por las costas de la Patagonia, descubriendo la bahía de San Gregorio; puso rumbo a Veracruz y regresó a España en 1647 con 485.000 pesos. Fue dado de baja en 1650.

 

PINAZA

Embarcación de vela y a veces remo, larga y estrella, de popa cuadrada. Situada entre el Leño y la Carabela, fue muy apreciada entre los s. XVI y XVII. Tenía unas dimensiones que llegaban a los 130 pies de eslora y 28 de manga. Era el buque típico de la flota de Felipe II.

 

SAN JUAN DE NEPOMUCEMO

Bajel de dos puentes de tercera clase, construido en 1776, constaba de 74 cañones. Como todos los barcos españoles tenía la carena forrada de cobre. Fue empleado en misiones de escolta a los convoyes; estuvo presente en Trafalgar, mandado por el Brigadier General Cosme Damián Churruca que perdió la vida en la batalla. 

 

GOLETA